Uncategorized
Uncategorized
Godt naboskap mellom Rjukan videregående skole og Rjukanbanen
NIA samarbeider med Rjukan videregående skole om bruk av Henschel lok. 22 som øvingsobjekt for elever på studieprogram for Teknikk og industriell produksjon. Dette samarbeidet om istandsetting har resultert i at en elev har oppgaven med å…
Riksantikvaren gir tilskudd til M/F Storegut i 2018
Tildelinger fra Riksantikvaren for istandsettingsprosjekter på Rjukanbanens vanndel (ferger) i 2018. Riksantikvaren gir Norsk Industriarbeidermuseum/Rjukanbanen et tilskudd fra statsbudsjettet 2018 kap. 1429 post 74 på inntil kr 1 902…
Salongen forut skinner igjen
Rjukanbanens ungdommelige 62-åring M/F Storegut forvaltes av NIA og er en del av Rjukan – Notodden Industriarv. Stiftelsen Norsk Industriarbeidermuseum overtok det formelle ansvaret for kulturminnet Rjukanbanen 31.12.2012, og…
Ansetter avdelingsleder for Verdensarvsenteret
Halvor Sælebakke er ansatt som avdelingsleder for det nyetablerte Verdensarvsenteret for Rjukan-Notodden Industriarv.
Brann på industritomt, 1968
Har du informasjon om denne hendelsen?
Hvem er dette?
Det finnes mye foto i samlingen på NIA, noen ganger får vi inn foto uten noen informasjon men som allikevel vekker nysgjerrigheten veldig.
En ny utstilling er i støpeskjeen
Det jobbes nå med å lage en helt ny utstilling på NIA med tittelen «Det brenner». Her skal man skildre en brannmanns hverdag i Telemark fra starten av 1900-tallet og fremover.
Istandsetting av slippen og fergeleiene
For 2017 ble Rjukanbanen tildelt over ni millioner kroner fra Riksantikvaren til istandsettingsprosjekt ved landbasert virksomhet. Slippen på Tinnoset var prioritert fra NIA i årets søknad, på grunn av stor usikkerhet knyttet til teknisk…
Jernbaneminner
Jernbaneminner - Immateriell kulturarv og generasjonsrettferdighet er et 3-årig prosjekt fundert i Rjukan- og Tinnosbanens driftshistorie. Prosjektet vil forberede tenåringer til å kunne gjennomføre kvalitetsintervjuer med de eldre…
Fine samarbeidspartnere for Rjukanbanen
Gjennom mange år har Rjukanbanen hatt gode venner, og interessen var stor både lokalt og regionalt for de spesielle objektene og historien til Hydros transportlinje allerede før nedleggingen av industrien på Rjukan.